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北京车展带来利好影响9月汽车销量同比增长128%

导读:)车展余热未消,金秋十月到来,汽车市场终于迎来期盼已久的传统销售旺季。国内车市能否借此良机实现强势反弹,对于今年车市走势有着重要影响。 10月13日,中国汽车工业协会(以下

)车展余热未消,金秋十月到来,汽车市场终于迎来期盼已久的传统销售旺季。国内车市能否借此良机实现强势反弹,对于今年车市走势有着重要影响。

10月13日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)在京发布了最新汽车销售成绩单。数据显示,9月,国内汽车销售达256.5万辆,同比增长12.8%,创下今年以来最高单月销量表现。

数据显示,无论是单月销量,还是同比增幅,均高于以往,为汽车市场注入了信心。

中汽协副总工程师许海东表示,9月,国内经济形势继续向好,供需循环逐步改善,叠加各地促进汽车消费的相关政策效应,汽车市场形势继续向好。

事实上,不仅是9月市场表现令人欣喜,国内汽车市场已连续6个月呈增长态势,其中近5个月销量增速保持在10%以上。

此前,业内普遍认为,今年国内车市将收获超过10%以上的负增长成绩。而随着二、三季度车市持续性增长,今年车市下滑程度也大幅好转。据中汽协统计,1-9月,汽车销售达到1711.6万辆,同比下降6.9%,降幅较1-8月收窄2.8个百分点。

中汽协副秘书长师建华表示,多月汽车产销两位数正增长,在很大程度上缓解了年初市场的巨大压力。9月下旬开幕的2020北京国际车展推动了汽车企业新车产品的全面投放,对乘用车市场产生利好影响。

数据显示,9月,乘用车市场乘用车销量超过200万辆,环比和同比增速均高于上月。在乘用车主要品种中,与上月相比,三大类乘用车品种均呈两位数较快增长,SUV增速更为明显。

作为运动和时尚的代表,SUV车型成为越来越多消费者购车的首选。数据显示,9月,SUV销量为98万辆,是所有细分市场中销量占比最大的车型。轿车销量紧随其后,共销售95.8万辆。

从今年整体销量结果同比表现来看,也可印证SUV的优势地位。1-9月,SUV同比下滑5.5%,而轿车同比下滑高达16%。还有三个月时间,各大车企纷纷开始调整方向,加速SUV车型的市场投放。经过记者梳理发现,9月,共有一汽-大众探歌、瑞虎7神行版、沃尔沃XC90、领克06等54款SUV新车上市,占当月上市新车比例近六成。

师建华表示,SUV市场受到高关注度,一方面是源于独特的车型吸引力,更重要的是在于汽车企业加大了SUV车型的投入力度,SUV新品在满足驾乘感受的同时,还在燃油经济性、智能网联配置等综合实力有所提升,给消费者更好的品质享受。

新能源车一直是市场各方关注的热点。前不久2020世界新能源汽车大会发布的《2020世界新能源汽车大会共识》提出,到2035年全球新能源车市场份额达到50%的目标,由此可以看出业内发展新能源车产业的决心。

中汽协数据显示,9月,新能源车销量达到13.8万辆,同比增长67.7%。得益于政策对新能源汽车消费的支持及企业有力举措,新能源车市场规模稳中有升。从细分能源类型来看,纯电动车仍是新能源车市场主要车型,销量为11.2万辆。

许海东认为,在动力电池和相关技术的提升下,纯电动车型已基本摆脱续航里程的困扰,加上补贴政策和免征购置税优惠,纯电动车市场接受程度正逐步提升。

截至目前,我国新能源车销量共完成73.4万辆,同比下降17.7%。从目前来看,随着纯电动车市场回暖,新能源车市场降幅有较为明显收窄迹象。如果能在第四季度继续保持增长势头,今年新能源汽市场表现有望与去年同期持平。

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